JETOUR Т1 гибрид — Энергия без границ
Энергия без границ
Максимальная совокупная мощность
Максимальная совокупная мощность
346,7 л.с.
Налоговая мощность
Налоговая мощность
238 л.с.
Гарантия ₽?На силовые батареи (включая системы управления), приводные двигатели и контроллеры двигателей
Гарантия ₽?На силовые батареи (включая системы управления), приводные двигатели и контроллеры двигателей
5 лет / 150 000 км
Запас хода на электротяге
Запас хода на электротяге
145 км
Общий запас хода до
Общий запас хода до
1 400 км
Аккумулятор выдерживает давление до
Аккумулятор выдерживает давление до
10 т
Расход бензина (заряженная батарея)
Расход бензина (заряженная батарея)
0,8 л / 100 км
Расход бензина (разряженная батарея)
Расход бензина (разряженная батарея)
5,2 л / 100 км
Расход электричества в смешанном цикле
Расход электричества в смешанном цикле
20,5 кВТ*ч / 100 км
ДЕТАЛИ ЭКСТЕРЬЕРА
ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ
Новый JETOUR T1 ГИБРИД
JETOUR T1 ГИБРИД — пятиместный кроссовер с узнаваемым дизайном семейства T1 и подзаряжаемой последовательно-параллельной силовой установкой. Автомобиль сочетает бензиновый турбодвигатель 1,5 л мощностью 150 кВт - тяговый электромотор максимальной мощностью 203,9 л.с. Такая схема позволяет ездить как на электричестве, так и с использованием бензина — в городе, на трассе и в дальней поездке.
Практичность модели поддерживают багажник объёмом 574 л, независимая подвеска спереди и сзади, дорожный просвет 160 мм и возможность преодолевать брод глубиной до 600 мм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость составляет 180 км/ч.
Батарея и зарядка
Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 26,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 145 км. Общий запас хода достигает 1400 км: повседневные маршруты можно проходить на электричестве, а бензиновая часть установки помогает не зависеть от зарядной инфраструктуры в дальней дороге.
Ключевые возможности:
- Быстрая зарядка постоянным током мощностью не менее 40 кВт: от 20% до 80% примерно за 30 минут.
- Зарядка переменным током мощностью не менее 7 кВт: от 30% до 100% примерно за 4 часа.
- Разъём стандарта CCS2 и рекуперативное торможение.
- Питание внешних устройств от автомобиля: JETOUR T1 ГИБРИД может выполнять роль мобильного источника энергии.
Отличия JETOUR T1 ГИБРИД
Главное отличие от бензинового JETOUR T1 — возможность двигаться на электротяге и подключать двигатель внутреннего сгорания. Гибрид получил тяговую батарею и электромотор, поэтому подходит и для тихих городских поездок, и для протяжённых маршрутов. Дополнительное преимущество — возможность отдавать накопленную энергию внешнему оборудованию. Модель сохраняет практичный формат и характерный дизайн JETOUR T1, но предлагает более гибкий выбор источника энергии.