JETOUR Т1 гибрид
JETOUR Т1 гибрид — Энергия без границ
Энергия без границ
Максимальная совокупная мощность
Максимальная совокупная мощность
346,7 л.с.
Налоговая мощность
Налоговая мощность
238 л.с.
Гарантия ₽?На силовые батареи (включая системы управления), приводные двигатели и контроллеры двигателей
Гарантия ₽?На силовые батареи (включая системы управления), приводные двигатели и контроллеры двигателей
5 лет / 150 000 км
Запас хода на электротяге
Запас хода на электротяге
145 км
Общий запас хода до
Общий запас хода до
1 400 км
Аккумулятор выдерживает давление до
Аккумулятор выдерживает давление до
10 т
Расход бензина (заряженная батарея)
Расход бензина (заряженная батарея)
0,8 л / 100 км
Расход бензина (разряженная батарея)
Расход бензина (разряженная батарея)
5,2 л / 100 км
Расход электричества в смешанном цикле
Расход электричества в смешанном цикле
20,5 кВТ*ч / 100 км
Батарея питает электромотор и взаимодействует с бензиновым двигателем.
Это позволяет передвигаться по городу исключительно на электрической тяге,
а при разряде — автоматически переходить в гибридный режим.
Батарея питает электромотор и взаимодействует с бензиновым двигателем. Это позволяет передвигаться по городу исключительно на электрической тяге, а при разряде — автоматически переходить в гибридный режим.
Выразительный дизайн отмечен Выразительный дизайн отмечен престижной немецкой премией Red Dot Design.
престижной немецкой премией Red Dot Design.
ДЕТАЛИ ЭКСТЕРЬЕРА
Современная архитектура салона объединяет цифровые Современная архитектура салона объединяет цифровые дисплеи, интеллектуальную мультимедиа и удобное управление функциями автомобиля.
дисплеи, интеллектуальную мультимедиа и удобное
управление функциями автомобиля.
ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ
МОДЕЛЬ T1 ГИБРИД
ДОКУМЕНТАЦИЯ
ДЛЯ T1 ГИБРИД
Новый JETOUR T1 ГИБРИД
JETOUR T1 ГИБРИД — пятиместный кроссовер с узнаваемым дизайном семейства T1 и подзаряжаемой последовательно-параллельной силовой установкой. Автомобиль сочетает бензиновый турбодвигатель 1,5 л мощностью 142,8 л.с. - тяговый электромотор максимальной мощностью 203,9 л.с. Такая схема позволяет ездить как на электричестве, так и с использованием бензина — в городе, на трассе и в дальней поездке.
Практичность модели поддерживают багажник объёмом 574 л, независимая подвеска спереди и сзади, дорожный просвет 160 мм и возможность преодолевать брод глубиной до 600 мм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость составляет 180 км/ч.
Батарея и зарядка
Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 26,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 145 км. Общий запас хода достигает 1400 км: повседневные маршруты можно проходить на электричестве, а бензиновая часть установки помогает не зависеть от зарядной инфраструктуры в дальней дороге.
Ключевые возможности:
- Быстрая зарядка постоянным током мощностью не менее 40 кВт: от 20% до 80% примерно за 30 минут.
- Зарядка переменным током мощностью не менее 7 кВт: от 30% до 100% примерно за 4 часа.
- Разъём стандарта CCS2 и рекуперативное торможение.
- Питание внешних устройств от автомобиля: JETOUR T1 ГИБРИД может выполнять роль мобильного источника энергии.
Отличия JETOUR T1 ГИБРИД
Главное отличие от бензинового JETOUR T1 — возможность двигаться на электротяге и подключать двигатель внутреннего сгорания. Гибрид получил тяговую батарею и электромотор, поэтому подходит и для тихих городских поездок, и для протяжённых маршрутов. Дополнительное преимущество — возможность отдавать накопленную энергию внешнему оборудованию. Модель сохраняет практичный формат и характерный дизайн JETOUR T1, но предлагает более гибкий выбор источника энергии.